Huikun sillan kannen valu alkoi Hailuodon kiinteän yhteyden työmaalla – yhteys avattaneen liikenteelle elokuussa

Vuosi sitten Hailuodon kiinteän yhteyden työmaalla valettiin Riutun sillan kansi ja tehtiin samalla Suomen kaikkien aikojen suurin siltavalu. Nyt vuorossa on Huikun silta, kiinteän yhteyden kahdesta sillasta pidempi. Valettavan siltakannen pituus on 767 metriä ja kokonaisleveys 10,2 metriä.

Vaikka Hailuodon puoleisella Huikun sillalla on pituutta enemmän kuin mantereen puoleisella Riutun sillalla, betonia valuun kuluu vähemmän. Syynä on sillan rakenne. Huikun teräksisen liittopalkkisillan kannessa betonia tarvitaan vain kansilaattaan, kun taas Riutun betonisessa jatkuvassa palkkisillassa betonia on myös kantavissa palkkirakenteissa.

”Huikun sillan kanteen tarvitaan betonia noin 2 400 kuutiota. Se on suurin piirtein kolmasosa siitä mitä Riutun sillan kannen ja palkkien valuun tarvittiin”, projektipäällikkö Terhi Honkarinta Väylävirastosta vertaa.

Liikenne avautunee elokuussa

Valu kestää kolmesta neljään vuorokautta, ja töitä tehdään kahdessa vuorossa. Urakkaan osallistuu yhteensä yli sata henkilöä: valutyöntekijöitä, työnjohtoa ja kuljettajia.

”Betonia ajetaan työmaalle 12 autolla ja pumpataan työsillalta parhaimmillaan yli 25 metrin korkeuteen sillan kanteen.”

Huikun sillan 767-metrisen kannen valu alkoi maanantaiaamuna 13. huhtikuuta.

Kannen valun jälkeen sillan rakentaminen jatkuu kaiteiden ja liikuntasaumalaitteiden asennuksella, valumuotin purulla sekä pintarakenteilla: vesieristyksellä ja asfaltoinnilla. Sen jälkeen puretaan sillan alla kulkeva väliaikainen työsilta. Purku etenee keskeltä kohti rantoja. Työsillan teräs- ja puurakenteet nostetaan pois, ja paalut poistetaan täryttämällä merenpohjasta. Materiaalit hyödynnetään muilla rakennushankkeilla tai viedään kierrätettäviksi.

Huikun silta ja koko Hailuodon kiinteä yhteys avataan liikenteelle todennäköisesti elokuun aikana.